Descripció
patinets 3 rodes
triciclo adulto elèctric
scooter elèctric de doble motor 5600w
| Paràmetre | |
| Marc | Aliatge d'alumini d'alta resistència 6061, pintura superficial |
| Forquilles de bifurcació | Un formant forquilla davantera i forquilla posterior |
| Maquinària elèctrica | Motor d'alta velocitat dentat sense escombretes de 13 "72V 15000W |
| Controller | Controlador sense escombretes sinusoïdal de tub vector 72V 100 SAH * 2 (tipus mini) |
| Bateria | Bateria de liti del mòdul 84V 70 AH-85 AH (Tian energy 21700) |
| Metro | Pantalla LCD de velocitat, temperatura, potència i visualització d'errors |
| GPS | Localització i alarma de telecontrol |
| Sistema de frenada | Després d'un disc, no conté substàncies nocives, d'acord amb els requisits ambientals internacionals |
| Maneta de fre | Fre de forja d'aliatge d'alumini amb funció de trencament de potència |
| Tir | Pneumàtic Zheng Xin de 13 polzades |
| Faro | Fars lenticulars LED i llums de conducció |
| velocitat màxima | 125 quilòmetres |
| Ampliació de quilometratge | 155-160km |
| Motor | 7500 watts per peça |
| Roda | 13 polzades |
| Pes net i pes brut | 64kg / 75kg |
| Mida del producte | L * a * alt: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Mida del paquet | L * a * alt: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Bicicleta en anglès
Títol: L'evolució de la bicicleta en la cultura anglesa
En el ric tapís de la cultura anglesa, la bicicleta ocupa un lloc únic. No és només un mitjà de transport; és un símbol de la identitat, la història i la relació permanent entre Anglaterra i la bicicleta. Aquest enginy de dues rodes ha travessat els anals de la història anglesa, evolucionant i adaptant-se per reflectir els canvis culturals i tecnològics que s'han produït a la nació.
Els orígens de la bicicleta es remunten a principis del segle XIX, quan es va concebre per primera vegada com una joguina per a aficionats. Aquestes primeres bicicletes, conegudes com a "bicicleta de domino" (agitadors d'ossos), eren coses primitives, fetes d'ossos i fusta, i sense cap tipus de comoditat o seguretat moderna. Eren una novetat, un joc per als rics i una curiositat que captava la imaginació del públic.
A mesura que avançava el segle, la bicicleta va començar a perdre el seu estat de novetat i es va convertir en un mitjà de transport pràctic. El desenvolupament del pneumàtic a la dècada de 1880 per part de John Dunlop va revolucionar la bicicleta, fent-la més estable i còmoda, i per tant més accessible per a un públic més ampli. Això va ser seguit per la invenció de la bicicleta accionada per cadena, que va millorar encara més el disseny, fent-la més eficient i fiable.
A Anglaterra, la bicicleta es va convertir ràpidament en un element de la vida urbana. Era una manera de moure's de la classe treballadora, proporcionant un nivell d'independència i mobilitat que abans no s'havia vist. La bicicleta permetia a les persones moure's lliurement, sense restriccions per les limitacions del transport públic o els carruatges tirats per cavalls. Aquesta nova llibertat es va celebrar a la cultura popular, amb novel·les, cançons i fins i tot subcultures senceres, com els clubs ciclistes de finals del segle XIX, sorgint al voltant de la bicicleta.
A mesura que la bicicleta va guanyar popularitat, també ho va fer la seva importància cultural. Es va convertir en un símbol de progrés i modernitat a Anglaterra. Es va veure com una manera de millorar la salut pública, reduir la congestió a les ciutats i, fins i tot, actuar com una forma d'anivellament social. L'auge del Tour de França a principis del segle XX va mostrar el potencial de la bicicleta tant per a l'esbarjo com per a l'esport, i va atreure gent de tots els àmbits a participar o espectador.
Tanmateix, com amb qualsevol fenomen cultural, la bicicleta s'ha enfrontat als seus reptes i crítiques. Les preocupacions per la seguretat i l'etiqueta sovint van perseguir el seu progrés. A principis del segle XX es va produir una reacció contra els ciclistes, ja que se'ls culpava de la congestió del trànsit i dels accidents de vianants. Però a mesura que millorava la infraestructura ciclable i es van aprovar lleis per regular el comportament dels ciclistes, aquestes preocupacions es van calmar.
Avui, la bicicleta a Anglaterra és més popular que mai. Amb l'augment de la consciència ecològica i les preocupacions per la salut pública, la bicicleta s'ha convertit en més que un simple mitjà de transport; s'ha convertit en una forma de vida. Els carrils bici estan apareixent a les ciutats de tot el país i els esdeveniments ciclistes atrauen milers de participants. La bicicleta s'ha arrelat realment a la cultura anglesa, representant el progrés, la llibertat i la sostenibilitat.
En conclusió, el bicicleta a la cultura anglesa ha passat per moltes iteracions i transformacions. Ha estat una joguina, una eina, un símbol de canvi social i un agent de conscienciació mediambiental. A mesura que Anglaterra segueix evolucionant, també ho farà la seva relació amb aquesta icona de dues rodes.
opinions
No hi ha comentaris encara.