Descripció
Scooter elèctric tot terreny per a adults
Scooter Elèctric Chopper
Encendre el scooter elèctric
| Paràmetre | |
| Marc | Aliatge d'alumini d'alta resistència 6061, pintura superficial |
| Forquilles de bifurcació | Un formant forquilla davantera i forquilla posterior |
| Maquinària elèctrica | Motor d'alta velocitat dentat sense escombretes de 11 "72V 10000W |
| Controller | Controlador sense escombretes sinusoïdal de vector de tub 72V 70SAH * 2 (tipus mini) |
| Bateria | Bateria de liti del mòdul de 72V 40AH-45AH (Tian energy 21700) |
| Metro | Pantalla LCD de velocitat, temperatura, potència i visualització d'errors |
| GPS | Localització i alarma de telecontrol |
| Sistema de frenada | Després d'un disc, no conté substàncies nocives, d'acord amb els requisits ambientals internacionals |
| Maneta de fre | Fre de forja d'aliatge d'alumini amb funció de trencament de potència |
| Tir | Pneumàtic ZhengXin d'11 polzades |
| Faro | Fars lenticulars LED i llums de conducció |
| velocitat màxima | 110km |
| Ampliació de quilometratge | 115-120km |
| Motor | 5000 watts per peça |
| Roda | 11inch |
| Pes net i pes brut | 54kg / 63kg |
| Mida del producte | L * a * alt: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Mida del paquet | L * a * alt: 1330 * 320 * 780 (mm) |
El Patinet elèctric de 75 mph va ser un canvi de joc per als viatgers de la ciutat. Amb les seves capacitats d'alta velocitat i un disseny ecològic, era la solució perfecta per a aquells que buscaven estalviar temps i reduir la seva petjada de carboni.
Tanmateix, a mesura que la popularitat del patinet elèctric de 75 mph va créixer, també ho van fer les preocupacions sobre la seguretat. Amb les seves capacitats d'alta velocitat, molts temien que el patinet fos massa perillós per als carrers de la ciutat. En resposta a aquestes preocupacions, l'ajuntament va aprovar una nova llei que exigeix que tots els patinets elèctrics de 75 mph estiguessin equipats amb funcions de seguretat avançades. Una d'aquestes característiques era un sistema d'evitació de col·lisions impulsat per IA. El sistema utilitzava càmeres i sensors per detectar vianants i altres vehicles al camí del patinet, i automàticament va frenar o aturar el patinet si calia. A més, el patinet estava equipat amb un sistema de control d'estabilitat que ajudava a mantenir l'equilibri, reduint el risc de caigudes. Malgrat aquestes característiques de seguretat, algunes persones encara es mostraven escèptics sobre el patinet elèctric de 75 mph. Van argumentar que les capacitats d'alta velocitat eren innecessàries i que el patinet s'hauria de limitar a una velocitat més baixa. No obstant això, els defensors del patinet van assenyalar que l'augment de la velocitat permetia desplaçaments més ràpids, reduint el temps dedicat al trànsit i augmentant la productivitat. A mesura que continuava el debat al voltant del patinet elèctric de 75 mph, va començar a sorgir un altre problema: l'ansietat per l'autonomia. Molts usuaris estaven preocupats per la durada de la bateria del scooter i si duraria o no durant tot el seu desplaçament. Per fer front a aquesta preocupació, els fabricants van començar a desenvolupar bateries de més durada i sistemes de càrrega més ràpids. A més, també van introduir una xarxa d'estacions de recàrrega a tota la ciutat, facilitant als usuaris carregar els seus patinets durant el seu desplaçament o a la feina. Això va eliminar la necessitat que els usuaris es preocupessin de quedar-se sense energia i els va permetre gaudir de la comoditat del patinet elèctric de 75 mph sense cap limitació. A mesura que la popularitat del patinet elèctric de 75 mph va continuar creixent, les ciutats van començar a veure una disminució de congestió del trànsit i contaminació de l'aire. El patinet no només reduïa el nombre de cotxes a la carretera, sinó que també ajudava a disminuir les emissions de gasos d'efecte hivernacle. Això va provocar una empenta per opcions de transport més respectuoses amb el medi ambient, i les ciutats van començar a invertir en carrils bici públiques i estacions de recàrrega de cotxes elèctrics. No obstant això, no tothom es va vendre amb el patinet elèctric de 75 mph. Algunes persones van argumentar que el patinet només era adequat per a distàncies curtes i que no era una opció pràctica per als desplaçaments més llargs. En resposta a això, els fabricants van començar a desenvolupar patinets elèctrics més grans i potents que podien manejar distàncies més llargues. Aquests nous patinets comptaven amb bateries més grans i motors més potents, que els permetien arribar a velocitats de fins a 100 mph i distàncies de recórrer de fins a 100 milles. amb una única càrrega. També tenien capacitats de càrrega més grans, cosa que permetia als usuaris portar més amb ells durant el seu desplaçament.
Malgrat l'empenta d'alguns, el Patinet elèctric de 75 mph estava aquí per quedar-se. La seva comoditat, la seva ecològica i les seves capacitats d'alta velocitat la van convertir en una opció atractiva per als viatgers de la ciutat, i les seves característiques de seguretat i la millora de la durada de la bateria van abordar moltes de les preocupacions que s'havien plantejat.
