PRODUCTS

El patinet elèctric no té dret de pas!

15kw electric scootersAvui en dia, cada vegada més persones optaran per utilitzar patinets elèctrics, cotxes d'equilibri elèctric i altres eines per caminar, però una cosa que has de saber, patinets elèctrics, cotxes d'equilibri elèctric i altres eines per caminar no poden estar a la carretera!

L'oncle Liu de Zhoushan va resultar ferit accidentalment per un autobús quan anava amb un patinet elèctric per la carretera. Al final, l'autobús no va ser considerat responsable i l'oncle Liu es va empassar la fruita amarga.

L'ancià va ser atropellat a la carretera per un patinet elèctric i va quedar discapacitat a 8è

L'antic oncle Liu solia ser el guàrdia d'una empresa al moll dinghaixi de Zhoushan. A principis del 2018 va comprar un patinet elèctric per experimentar la sensació de ser lleuger i ventós a la fàbrica. Al voltant de les 5 del matí del 24 de març d'aquell any, va sentir que havia dominat les habilitats de conduir amb scooter, així que va sortir de la fàbrica i va arribar a la carretera prop de la fàbrica.

Durant el viatge, l'oncle Liu va ser assolit per un autobús perquè un camió estacionat il·legalment li va bloquejar la vista i no va poder donar pas a un autobús que s'acostava a temps.

Després de la identificació, l'oncle Liu va caure en discapacitat de grau 8. Va considerar que tant l'autobús com el camió estacionat il·legalment haurien de ser responsables de la seva pròpia discapacitat, per la qual cosa va demandar la companyia d'autobusos, el conductor del camió estacionat il·legalment Guo i la seva companyia d'assegurances al tribunal, exigint una compensació per despeses mèdiques, despeses d'infermeria. , despeses de nutrició, despeses de pèrdua mental, etc., per un total de més de 420.000 iuans.

El resultat de la determinació de la responsabilitat és inesperat

Després de l'accident, el departament de policia de trànsit va emetre la "carta d'identificació d'accident de trànsit", que identificava que l'oncle Liu era responsable de l'accident, el senyor Guo era responsable de l'accident i el senyor Liu, el conductor de l'autobús, no era responsable. . Com que Guo només té una assegurança de trànsit obligatòria, però no una assegurança comercial, el febrer d'aquest any, el tribunal del districte de Dinghai de la ciutat de Zhoushan va fer una sentència de primera instància, en la qual Liu Laobo va assumir el 60% de la responsabilitat de la part que superava l'assegurança de trànsit obligatòria. , i Guo va assumir el 40% de la responsabilitat. Paral·lelament, la companyia d'assegurances de la companyia d'autobusos ha d'efectuar les indemnitzacions oportunes dins del límit de responsabilitat d'acord amb el contracte.

Després de la sentència del primer judici, Guo, el conductor del camió, va sentir que el van "tirar estirat d'esquena" i va recórrer, exigint que l'oncle Liu assumís almenys el 70% de la responsabilitat: "la velocitat del patinet elèctric pot assolir més de 20 metres, així que és perillós anar a la carretera. La meva ràtio de responsabilitat és massa alta".

Recentment, sota la mediació del tribunal popular intermedi de Zhoushan, la disputa causada pel patinet elèctric va arribar a la seva fi. L'oncle Liu i Guo van arribar a un acord. L'oncle Liu va assumir el 70% de la responsabilitat de l'accident i Guo el 30%.

Va dir el jutge

El patinet elèctric, el cotxe d'equilibri elèctric i altres eines per caminar no compleixen els estàndards de seguretat de vehicles de motor de la Xina i no s'inclouen en diverses categories del catàleg de productes de vehicles no motors, de manera que no són vehicles de motor ni vehicles no motors.

Segons la "llei de seguretat del trànsit rodat" de la Xina, el "taxi" no té dret de pas, no pot conduir pel carril de vehicles no motoritzats, i molt menys pel carril de vehicles de motor, el seu àmbit d'ús només és en llocs professionals tancats. i espais interiors. La seva conducció a la carretera no només pertorba l'ordre del trànsit, afecta la seguretat del trànsit, provoca fàcilment accidents de trànsit, sinó que tampoc no es pot protegir per lleis i reglaments després de l'accident.


Hora de publicació: 13-12-2021