Descripció
seient vespa
scooter de 72 volts
scooter de 84 volts
| Paràmetre | |
| Marc | Aliatge d'alumini d'alta resistència 6061, pintura superficial |
| Forquilles de bifurcació | Un formant forquilla davantera i forquilla posterior |
| Maquinària elèctrica | Motor d'alta velocitat dentat sense escombretes de 13 "72V 15000W |
| Controller | Controlador sense escombretes sinusoïdal de tub vector 72V 100 SAH * 2 (tipus mini) |
| Bateria | Bateria de liti del mòdul 84V 70 AH-85 AH (Tian energy 21700) |
| Metro | Pantalla LCD de velocitat, temperatura, potència i visualització d'errors |
| GPS | Localització i alarma de telecontrol |
| Sistema de frenada | Després d'un disc, no conté substàncies nocives, d'acord amb els requisits ambientals internacionals |
| Maneta de fre | Fre de forja d'aliatge d'alumini amb funció de trencament de potència |
| Tir | Pneumàtic Zheng Xin de 13 polzades |
| Faro | Fars lenticulars LED i llums de conducció |
| velocitat màxima | 125 quilòmetres |
| Ampliació de quilometratge | 155-160km |
| Motor | 7500 watts per peça |
| Roda | 13 polzades |
| Pes net i pes brut | 64kg / 75kg |
| Mida del producte | L * a * alt: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Mida del paquet | L * a * alt: 1330 * 320 * 780 (mm) |
scooter 145
En aquest capítol presentarem un patinet elèctric anomenat **Scooter 145**. Aquest patinet és un mitjà de transport urbà molt pràctic. És estimat pels consumidors per la seva lleugeresa, flexibilitat i protecció del medi ambient.
Els components principals de Scooter 145 inclouen bateries, motors, controladors, accionaments, sensors, sistemes de frenada i pneumàtics. Entre ells, la bateria és la font d'alimentació del scooter elèctric, generalment utilitza una bateria d'ions de liti, que té una alta densitat d'energia, pes lleuger i llarga vida; el motor és el dispositiu de sortida de potència del Scooter elèctric, que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica per conduir el patinet. Avançar; el controlador és responsable de controlar l'estat de funcionament del motor, inclosa la velocitat, la direcció, etc.; el conductor és l'encarregat de convertir l'energia elèctrica de la bateria en l'energia elèctrica requerida pel motor; el sensor s'encarrega de detectar l'estat del moviment i la informació ambiental del patinet perquè el controlador pugui prendre les decisions dels controls corresponents.
El sistema de frenada de Scooter 145 generalment utilitza frens electromagnètics o frens mecànics, que són potents, segurs i fiables. Els pneumàtics dels patinets elèctrics generalment utilitzen pneumàtics grossos que són a prova de punxades, a prova de cops i tenen una forta adherència. L'amplada és generalment entre 3.5 polzades i 4.0 polzades. Aquests pneumàtics es poden circular per carreteres urbanes, així com per muntanyes, fang, etc. Conduir en terrenys complexos.
L'avantatge del Scooter 145 és que, d'una banda, pot aportar prou potència per facilitar la conducció; d'altra banda, el seu sistema de frenada i disseny de pneumàtics li permeten circular per carreteres urbanes, així com per muntanya, fang, etc. Té una gran adaptabilitat a l'hora de circular per terrenys complexos. A més, Scooter 145 també és respectuós amb el medi ambient i estalvia energia, el que el converteix en un mètode de viatge verd ideal.
Tanmateix, el Scooter 145 també té els seus inconvenients. En primer lloc, el seu preu és superior al dels patinets normals; en segon lloc, els seus costos de manteniment també són elevats, i requereix un manteniment regular de bateries, motors i altres components; finalment, la seva resistència està limitada per la capacitat de la bateria. Conduir pot requerir càrrega freqüent.
En general, l'Scooter 145 és un vehicle urbà molt pràctic i d'alt rendiment que satisfà les diferents necessitats d'eines de viatge de la gent amb els seus avantatges únics. Tant si es desplaça a la feina com si viatja els caps de setmana, Scooter 145 pot oferir a la gent una manera còmoda, còmoda i respectuosa amb el medi ambient de viatjar. Al mateix temps, també representa la direcció de desenvolupament de la tecnologia de patinets elèctrics i indica la possible tendència dels viatges futurs.
A més, amb l'avenç de la ciència i la tecnologia i la promoció de polítiques, la indústria del patinet elèctric també es desenvolupa i innova constantment. Per exemple, algunes empreses han començat a desenvolupar patinets elèctrics que poden conduir-se ells mateixos. Aquests patinets no només poden navegar automàticament, sinó que també es poden controlar de forma remota mitjançant aplicacions mòbils. Aquest nou tipus de patinet elèctric, sens dubte, aportarà més comoditat a les nostres vides.
No obstant això, malgrat els molts avantatges de scooters elèctrics, també hi ha alguns problemes i reptes. En primer lloc, el tema de seguretat dels patinets elèctrics sempre ha estat el focus de l'atenció de la gent. Com que els patinets elèctrics són més ràpids i lleugers, la gravetat de les lesions en cas d'accident pot ser més gran que amb els patinets tradicionals. En segon lloc, la resistència dels patinets elèctrics segueix sent el principal factor que limita el seu desenvolupament. La majoria dels patinets elèctrics que hi ha actualment al mercat només poden satisfer les necessitats dels viatges de curta distància. Si necessiteu recórrer llargues distàncies, heu de portar un carregador o un altre equip de càrrega. Finalment, la qüestió normativa dels patinets elèctrics també és una qüestió que cal resoldre. En alguns països i regions, no hi ha regulacions clares sobre l'ús de patinets elèctrics, cosa que és sens dubte un obstacle per al desenvolupament de la indústria.
opinions
No hi ha comentaris encara.